Anketa:
Pridaj videoHonda CL500 (2023) - scrambler na všetky možné povrchy za super cenu! - Video
ZdieľaťPridané: 16.04.2023 Pridal: Herghott
Čitatelia: 3186 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 10:37
Honda skutočne nemohla spraviť rozumnejší krok, než malými a nenáročnými úpravami spraviť zo základu CMX500 Rebel zábavnejší a expresívnejšie vyzerajúci stroj; stačili k tomu vačšie kolesá (19/17), iný podsedlový rám, širšie riadidlá, dvihnutý výfuk a dlhý zoznam príslušenstva vo vyslovene hipsterskom štýle. Pole pôsobnosti takéhoto stroja je razom väčšie, nová CL500 sa nezľakne ani šotoliniek, ani rozbitých meststkých ciest, a kvalitné zákruty si patrične užije tiež. Má veľmi priaznivú cenu, čím je u nás na Slovensku automaticky odsúdená na úspech.
Kamera: Honda a Peter Fischer
Strih: Peter Fischer
Hudba: Rolling Heads - Unicorn Heads
Viac: http://motoride.sk
Naživo: test novinky Honda CL500 zo Sevilly
Honda CL500 2023
Hipsterská Honda CL500 bude stáť 6 390 eur
EICMA 2022: Honda po dlhých rokoch priniesla nového Transalpa! Plus novinka CL500, touring verzia CMX1100 a elektroskúter
Honda CL500 2023
Honda CMX 500 Rebel 2020 - kompaktný zábavný bobber dospieva
Honda Rebel 1100 2021: Nadupaný štýlový bobber dostupný aj s automatom DCT
Viac zo seriálu: http://motoride.sk/?P=video&typ=redakcne&rubrika=MR+Tipy
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test #honda #cl500 #scrambler
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Naživo: test novinky Honda CL500 zo Sevilly - Herghott
- Honda CL500. CL ako Celkom Lacné - MajoKE
- EICMA 2022: Honda po dlhých rokoch priniesla nového Transalpa! Plus novinka CL500, touring verzia CMX1100 a elektroskúter - Redakcia
- Hipsterská Honda CL500 bude stáť 6 390 eur - Redakcia
- Veľká alpská porovnávačka 2023! - Awia
- Vyskúšali sme endurá Husqvarna 2020 vrátane novej TE150i - Awia
- Test Kawasaki Z650 2019 na ostrove Man - Malá motorka s veľkým srdcom - Laki53
- Skúsenosti s Hondou CB 500 ’96 - Herghott
- Moto Guzzi V 85 TT 2019 - krásna retro talianka do každého terénu - Awia
- Kawasaki W800 2019 – skutočný retro bike anglickej školy - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!