Anketa:
Články - Testy a predstavenia - vyhľadávanie 'honda'
Zobrazujem články 16 až 30 z cekového počtu: 198.
20.03.2022 - Peter Fischer Čitatelia: 14773 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test all-roundera za všetky drobné - Honda NC750X DCT (2021)
Je to takmer neuveriteľné, ale uplynulo už desať rokov odkedy Honda predstavila modelový rad NC. Dodnes prežilo iba endurko X, a toto je prosím pekne náš šiesty redakčný test tohto neúnavného a nezničiteľného pracanta.
15.01.2022 - Peter Fischer Čitatelia: 9037 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Horami aj veľkomestami na novej Honda Forza 750 (2021)
Keď si tak pozerám redakčnú štatistiku, na novinke Forza 750 sme za minulý rok najazdili s veľkým náskokom najviac kilometrov, a to v rôznych prostrediach a časoch. Už krátko po predstavení ju vyskúšal Awia, potom sme ju trochu potrápili v Bratislave a Viedni, až nás nakoniec vzala cez Alpy do Apenín. V jej sedle sme prešli Stelvio, Gaviu, Mugello, aj talianske veľkomestá.
20.11.2021 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 10014 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Zábavný sport-touring Honda NT1100 2022 sme jazdili v (ne)slnečnom Španielsku
Honda bola vždy ťahúňom medzi cestovnými motorkami, ale je pravda, že odkedy skončila legendárna Deauville, mali v tomto segmente iba naozaj veľké stroje, na ktoré si mnohí netrúfli fyzicky, nieto ešte finančne. Že príde niečo „ako taká Deauvillka“ sme počúvali už niekoľko mesiacov, až sme sa zrazu ocitli v Španielsku na oficiálnom predstavení nového cestovného modelu NT1100.
10.11.2021 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8493 [Testy a predstavenia - Test]

Naživo: Testujeme Honda NT1100 novinku pre 2022
Premenlivé a chladné počasie v Španielsku Honde NT1100 absolutne nevadí... - Máme za sebou prvé kilometre v sedle nového športového cesťáka od Hondy. NT 1100 ma korene v Afrike a je to jodne poznať, 17-palcové kolesa, nižšie zdvihy a tuhší podvozok ju však smeruje na asfalt. S kvalitným obutim aké sme nám nerobí problém brúsiť stupačky aj ma mokrých španielskych horských cestach. Bike v sebe spája bohatú ochranu pred vetrom ako hore na hlavu jazdca...
23.10.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 6296 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Minitestík Honda MSX125 Grom (2021)
Nie často sa stáva, že novinka má konzervatívnejší vzhľad než jej predchodca. Pri MSX125 sa tak však stalo, ale zároveň pribudli praktické a využiteľné vecičky. Poďme sa na ne pozrieť.
21.10.2021 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 45980 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Honda predstavuje plného turistu NT1100 (2022)
Honda práve predstavila očakávaného plnokrvného turistu na každý deň, model NT1100. Pohonnou jednotkou je radový dvojvalec, ktorý poznáme z modelu Africa Twin, a ktorý môže byť doplnený automatizovanou dvojspojkovou prevodovkou. V sérii má NT1100 pomerne bohatú výbavu.
26.09.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 9645 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Dostupné a dobre vybavené cestovné enduro - RVM 500 by Jawa!
Aha, pozri, je to nové GS? Crosstourer? Nejaká CB500? Alebo niečo z Talianska! Veru, zopár takýchto poznámok som začul, kým som na RVM 500 brázdil cesty-necesty nášho hlavného mesta. Zmiatla aj motorkárov, ale obzerali sa za ňou aj bežní ľudia. RVM je moderná a vysoká motorka s objektívne peknou stavbou, každý si ju rád obzrie.
07.09.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 11077 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Honda CMX1100 Rebel 2021 je ešte rebelskejší
Ako málo stačilo na to, aby Honda mohla v segmente CCC konkurovať napríklad aj Harleyu: iba väčší motor, nič iné. Veľký Rebel lieta zo zákruty do zákruty a zachoval si všetky výhody obľúbeného päťstovkového súrodenca.
07.09.2021 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 18755 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Rada CB500 dostáva do sezóny 2022 kopec vylepšení
Trojica strojov CB500F, CBR500R i CB500X dostanú novú USD vidlicu, dva kotúče dopredu, nový kyvku a ďalšie vylepšenia...
16.07.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 10949 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Do voza aj do koča či naprieč Sibírom - Honda CRF300L 2021
Všetci, čo sme sa kedy odviezli na predošlých generáciách tohto modelu, sme sa zhodli na tom, že jediné čo mu chýba, je výkon. Všetko ostatné mal s ohľadom na svoju cenu a kategóriu dotiahnuté tak akurát. Po desiatich rokoch svojej existencie sa konečne doťahuje aj výkon.
05.07.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 9559 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test Honda Forza 350 2021 - ešte viac sily v modernom balení
Dalo by sa povedať, že výkonu na skútri nikdy nie je celkom dosť. Forza znamená sila a práve nová Forza jej má o niečo viac, čo môžeme len privítať.
22.06.2021 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 4256 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Do európskej ponuky značky Honda sa vracajú modely Super Cub a Monkey
Modely C125 Super Cub a Monkey 125 sa vracajú. S celkom novými vzduchom chladenými motormi, ktoré spĺňajú emisnú normu EURO5, vylepšenými podvozkami so zameraním na komfort, či výraznými novými farbami..
27.04.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 11462 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Moderný imagemaker - Honda CB650R 2021
Len dve sezóny rezala zákruty tohto sveta šikovná Honda CB650R v "euroštvorkovej" verzii, a keď už ju museli upraviť na Euro5, pribalili aj zopár praktických vylepšení. Jediný štvorvalcový naháč v triede so stredným objemom, to je CB650R, mňam mňam!
18.04.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 13606 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test Honda X-ADV 2021: praktický a rýchly univerzál
Inovované X-ADV sme si tento rok už mohli vyskúšať, ale len na veľmi krátky čas a vo veľkej zime. Neskôr sme ho dostali na celý týždeň presne vtedy, keď sa vonku oteplilo. Nešetrili sme ho ani trochu.
06.03.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 10996 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test najsilnejšieho sériového superbiku súčasnosti - Honda CBR1000RR-R SP Fireblade. Pomohol nám aj Laki!
Ešte minulý rok sme otestovali plných 215 koní vtesnaných do 201 kíl pohotovostnej hmotnosti nového Fároša, a to aj na bežných cestách, aj na Slovakia ringu. Aby sme si s toľkou náložou poradili, prizvali sme si nášho ostrieľaného road-racera Lakiho.
Predchádzajúce | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | Nasledujúce

Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!