Anketa:
Články - Testy a predstavenia - vyhľadávanie 'BMW'
Zobrazujem články 46 až 60 z cekového počtu: 70.
27.08.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 8623 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

BMW RR Days 2013 v Brne - BMW S1000RR vs. HP4
Čo je lepšie? S1000RR alebo jej vymakanejší klon HP4 so svojím semi-aktívnym podvozkom? Dalo by sa o tom teoretizovať, ale my sme mali možnosť aj praktickej porovnávačky na okruhu.
23.05.2013 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 37775 Strany: 3 [Testy a predstavenia - Test]

BMW R 1200 GS 2013 - kráľ zomrel, nech žije kráľ
Etalón a bestseller segmentu cestovných endúr vstupuje do sezóny 2013 s revolučnými zmenami. Odzvonilo vzduchom a olejom chladenému boxeru, je tu nový motor a sním úplné nový stroj. Aký je?
28.06.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 18423 [Testy a predstavenia - Test]

BMW R1200R 2012 - slušný nevychovanec
Tisícdvojstovkový roadster od BMW je tak trochu iná motorka. Motor trčiaci do strán, kardan, letmáč a podivný podvozok (Vpredu Telelever a vzadu Paralever ). To vidíte hneď na prvý pohľad, ale to je stále nič. Pretože keď sa pozriete bližšie, tak už viete, kde sú všetky tie peniaze.
07.12.2011 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 13450 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

BMW prináša na trh špeciálne edície motoriek K 1300 R, K 1300 S a R 1200 GS
Aj keď všetky tri edície boli predstavené už na výstave v Miláne, na trh sa dostanú v Januári 2012. Poďme sa teda pozrieť na to, čo si pre nás BMW pripravilo.
16.11.2011 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 31136 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Skútre od BMW – BMW C 600 Sport a BMW C 650 GT
BMW sa vracia do segmentu skútrov s dvojicou maxiskútrov BMW C 600 Sport a BMW C 650 GT. Ako aj ich názvy napovedajú, jeden bude určený viac na dynamickejšiu jazdu a druhý poskytne zvýšený komfort a pohodlie pri cestovaní.
18.10.2011 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 17512 [Testy a predstavenia - Test]

Testovali sme Dunlop RoadSmart II - novú pneumatiku pre športovo zameraného jazdca
Pred niekoľkými dňami sme dostali jedinečnú príležitosť vyskúšať nové pneumatiky Dunlop RoadSmart II na zamotaných cestičkách Korziky, ale aj na testovacom okruhu v Mirevale, a to na suchu aj na vode. Nechýbalo ani priame porovnanie s konkurenciou.
11.08.2010 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 21027 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Krátky test BMW lokomotív R1200RT a K1300GT
Dva kolosy na ťažkú turistiku. Tempomat, rádio, elektronicky nastaviteľný podvozok, vyhrievané sedadlá, elektronicky nastaviteľný predný štít, trakčná kontrola. Jeden vsádza na štyri valce a rýchlosť, no druhý len na dva, avšak s grandióznosťou. Oba sú úplne iné, oba sú nemecké.
31.01.2010 - Cacao Čitatelia: 14966 [Testy a predstavenia - Test]

Enterprise na dvoch kolesách - BMW K1300S
Nebýva to príliš často, že sa nám v redakcii dostane do rúk stroj na prvý pohľad so šialenou cenovkou. Počas týždňa si však deň za dňom uvedomujeme, ako sa každé euro z peňaženky premenilo na jednotlivé premakané dielce stroja. Takto nejako je to s novým K1300S.
15.10.2009 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 17380 [Testy a predstavenia - Test]

Veľký alpský porovnávací test - 3. časť - Elitné dvojvalce
V predposlednej časti sa na zúbok pozrieme dvom najdrahším a najvýkonnejším motorkám z našej šestice. Dámy a páni, prichádzajú BMW R1200GS Adventure a KTM 990 SMT.
01.10.2009 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 21189 [Testy a predstavenia - Test]

Veľký alpský porovnavací test - 1. časť - Úvod a naháče
Najmä leto je čas, kedy sa milióny ľudí sťahujú po celej planéte, aby videli tú-ktorú jej krásnu časť a pokochali svoje oči, užili si pár skvelých dní mimo domova a trochu sa zabavili. Na vypadnutie z mesta do rakúskych Álp sme si v redakcii vybrali šesticu rôznych strojov - BMW R1200GS Adventure, Honda XL700V Transalp, Kawasaki ER6-n, KTM 990 SM-T, Suzuki DL650 V-Strom a Yamaha XJ6 Diversion.
08.09.2009 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 21849 [Testy a predstavenia - Test]

BMW F800GS v úprave Touratech
Touratech je celosvetovo známa firma, ktorá sa zaoberá výrobou doplnkov hlavne pre turistické motorky. My sme mali možnosť vyskúšať upravenú BMW F800GS - projekt slovenského predajcu Touratech z Popradu.
06.06.2008 - Peter Fischer Čitatelia: 57276 [Testy a predstavenia - Test]

Test ortodoxného endura BMW F 800 GS
Skôr som čakal blesk s jasného neba než to, že sa na novej osemstovke povozím už v apríli. A že bude krásne zabehnutá, s dobrou výbavou a že s ňou pôjdem pozrieť Central Europe Rally, sa mi ani nesnívalo.
11.03.2008 - lejbo Čitatelia: 11387 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Nové BMW F 800 GS – demo jazda
Dlho očakávaná novinka BMW F 800 GS sa prvýkrát predstavila verejnosti na výstave EICMA v Miláne. Odvtedy ubehlo pár mesiacov, počas ktorých stihla absolvovať testovaciu jazdu Touratech doplnkov v Afrike a nedávno aj test novinárov z celého sveta v Juhoafrickej republike.
14.01.2008 - Peter Fischer Čitatelia: 17351 [Testy a predstavenia - Test]

Test BMW G 650 Xchallenge
Tááák a po teste nového bavoráckeho motarda tu máme jeho terénnejšieho brata.
14.11.2007 - Peter Fischer Čitatelia: 34932 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Husqvarna SM 610 IE vs. BMW G 650 Xmoto
Už sme si s Awiom mysleli, že do konca roka skapal pes a už nebude žiadna sranda. Testy Husqvarny a BMW viseli vo vzduchu, nevedeli sme však termíny, ale nakoniec to vyšlo takmer dokonale...
Predchádzajúce | 1 2 3 4 5 | Nasledujúce
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!