Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1757 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29905
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17664)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12241)
Hodnotenie: (4 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (9)  [Verzia pre tlač] Tlač

MotoGP 2007 – 8 – Anglicko – Donington, 24.6.2007   Stoner víťaz, Rossi štvrtý

 Zdieľať

Pridané: 25.06.2007 Autor: Brambo
Čitatelia: 4395 [Šport - MotoGP]

Okruh Donington a typické anglické počasie. Casey Stoner opäť dokázal zvíťaziť a zvýšiť tak náskok pred Valentinom Rossim, ktorý dokončil štvrtý.

 Okruh Donington
Okruh Donington

MotoGP

V sobotňajšom kvalifikačnom tréningu bol vďaka času 1.28.531 najrýchlejší Colin Edwards na Yamahe, ako druhý sa kvalifikoval jeho tímový kolega Valentino Rossi a tretí Dany Pedrosa na Honde. Svoj premiérový štart absolvoval Anthony West na Kawasaki zo 17. pozície.

Pretek najsilnejšej kubatúry bol vyhlásený ako mokrý. Po zhasnutí svetiel raketovo vyštartoval Edwards. Na konci prvého kola viedol ale Pedrosa, druhý bol Edwards a za ním Rossi. A už sa začínali posúvať vyššie „vodníci“, Chris Vermeulen bol piaty a Anthony West deviaty. V piatom kole skončil v štrku Hayden, na čele jazdil v tej chvíli Edwards, za ním bol už Stoner, Hopkins a Vermeulen. West predvádzal skvelú premiérovú jazdu, prepracoval sa až na piate miesto. Postup nahor však zastavil výjazd do štrkovej zóny, v ktorej predviedol terénnu vložku s pádom na záver. Svoj stroj však zodvihol a pokračoval ďalej. Na čele sa držal Edwards, za ním Stoner, tretí Hopkins. V druhej polovici preteku sa dostal austrálsky mladík pred americké tornádo a Vale pred Hoppera. Stoner svoj náskok zvyšoval až do cieľa, na druhom mieste skončil Edwards a bronz vyfúkol Rossimu Chris Vermeulen, Valentino teda dokončil štvrtý. West dokončil nakoniec na 11. pozícii.

 Opäť Casey Stoner...
Opäť Casey Stoner...

Prvá päťka po ôsmych pretekoch bodovo:

  • 1. Stoner 165 b
  • 2. Rossi 139 b
  • 3. Pedrosa 106 b
  • 4. Vermeulen 88 b
  • 5. Hopkins 83 b

250ccm

V kubatúre 250ccm zvíťazil v kvalifikácii Alex DeAngelis, druhý bol Jorge Lorenzo, tretí Julian Simon a štvrtý Alvaro Bautista.

V preteku dokázal zvíťaziť Andrea Dovizioso. So stratou vyše 22 sekúnd skončil na druhom mieste Alex DeAngelis a tretí sa umiestnil Hiroshi Aoyama. Na desiatej pozícii sa umiestnil Karel Abrahám, čo je jeho premiérové „Top ten“. Preteky boli poznamenané množstvom pádov, len šesť jazdcov dokončilo s plným počtom kôl.

Prvá päťka po ôsmych pretekoch bodovo:

  • 1. Lorenzo 153 b
  • 2. Dovizioso 142 b
  • 3. DeAngelis 135 b
  • 4. Bautista 100 b
  • 5. Barbera 71 b

125ccm

Poleposition získal Mattia Pasini časom 1.37.399, prvá rada na štarte vyzerala ďalej nasledovne: Simone Corsi, Tomoyosho Koyama a Gábor Talmácsi.

V najmenšej kubatúre zvíťazil Mattia Pasini, ktorý tak prelomil neskutočnú smolu, ktorá ho túto sezónu sprevádzala. Na druhom stupienku dokončil Tomoyoshi Koyama a bronzový kov sa dostal do rúk Hectora Barberu. Lukáš Pešek skončil bez bodov na 18. pozícii.

Prvá päťka po ôsmych pretekoch bodovo:

  • 1. Faubel 118 b
  • 2. Talmácsi 115b
  • 3. Pešek 94 b
  • 4. Gadea 92 b
  • 5. Koyama 88 b

A už budúci víkend, a to v sobotu 30. júna sa koná veľká cena Holandska.

Pridané: 25.06.2007 Autor: Brambo Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (4 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (9)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »