Anketa:
Články - Vaše stroje - Moja úprava
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 41.
07.12.2021 - Ales Misura - Cfmoto650 Čitatelia: 7345 [Vaše stroje - Moja úprava]

CFMOTO 650 TK/NK 2011-2015 - riešenie problému s riadiacou jednotkou Ducati
Prvá generácia motocyklov CFMOTO 650NK/TK trpela množstvom drobných porúch. Predovšetkým v oblasti elektroniky. Odstránením niektorých sa následne CFMOTO odvážilo s týmito dvoma strojmi vstúpiť na trh EÚ. Jedna vec však ostala nezmenená, a tá predznamenala aj rýchly koniec NK/TK generácie 2011 - 2015 a prechod od nestabilnej a zjavne nekvalitnej riadiacej jednotky DUCATI na jednotku BOSCH.
15.01.2018 - Romoto Čitatelia: 10234 [Vaše stroje - Moja úprava]

KTM Super Duke 990 - časť 2.
Nastalo vzrušujúce obdobie montáže. Vzrušenie je o to väčšie, že do finálnej povrchovej úpravy môžete so súčiastkami manipulovať pomerne benevolentne. Hrk sem, hrk tam.
01.01.2018 - Romoto Čitatelia: 9950 [Vaše stroje - Moja úprava]

KTM Super Duke 990 trochu inak - časť 1.
Motorka. A jazdiť na motorke je niečo jedinečné. Sú iba dve možnosti. Alebo áno, alebo nie. Beriem áno. Jazdiť na motorke iba tak alebo pre radosť. Beriem pre radosť. Teda s príchuťou adrenalínu – pocitu radosti z jazdy.
12.10.2016 - parasano Čitatelia: 8609 [Vaše stroje - Moja úprava]

Kufre na Dragstara - Ak si nespokojný, urob si to sám. :)
To platí o všetkom, aj o kufroch na čopra.
02.09.2016 - nevo Čitatelia: 12131 [Vaše stroje - Moja úprava]

Café racer, alebo nechcem motorku z katalógu...
//Značka bola hneď od začiatku istá. Veď kto by si nepamätal, keď jazdil na dedovom pionieri a nakoniec skončil u tristopäťdesiatky?//
12.04.2016 - PAKKK Čitatelia: 10260 [Vaše stroje - Moja úprava]

JAWA 353 PAKKK
Ako sa zabaviť keď sa v zime nedá jazdiť.
08.04.2016 - zolo666 Čitatelia: 11865 [Vaše stroje - Moja úprava]

Úprava Suzuki V-Strom 650 XT - zväčšenie svetlej výšky
Vylepšenie offroad vlastností a priechodnosti Suzuki V-Strom 650.
25.01.2016 - Abbath Čitatelia: 11939 [Vaše stroje - Moja úprava]

Oprava prednej vidlice Jawa typ 634 – zase tá „triapúla“
Vzhľadom na ročnú dobu a konečne dostatok voľného času sa púšťam – po poslednej jazde už nutnej rozborky predku, jednoducho zase začala vidla tiecť. Naviac som si všimol že zrovna cez tie nové matky s guferami ktoré som tam dával na jar och ako som si ja zanadával :D Rozhodol som sa problém s tečúcou vidlicou a s horším chodom vyriešiť už natrvalo.
20.01.2016 - Asfalt Čitatelia: 12615 [Vaše stroje - Moja úprava]

Ako namontovať tlmič riadenia na XT660Z Tenere
Toto je návod na montáž univerzálneho tlmiča riadenia na motocykel YAMAHA XT660Z Tenere 2008+. Tlmič riadenia nie je lacná záležitosť ceny s montážnou sadov začínajú niekde na 500€:
21.10.2015 - PAKKK Čitatelia: 13677 [Vaše stroje - Moja úprava]

Java 555 PAKKK - záchrana starej kostry
Nazdar, ja vám chcem len predstaviť moju prekopanú 555.
29.09.2015 - edo666 Čitatelia: 5816 [Vaše stroje - Moja úprava]

Suzuki GS500e r.v.1994 Po rokoch opäť v sedle + renovácia
Anglicko roku pána 2012 ;-). Začalo to surfovaním po nete a pozeraní inzerátov. Čo ľudia predávajú a čo by ma zaujalo. Natrafil som na GS-ko za prijateľnú cenu a hneď som si spomenul na mladé časy keď sme lietali po dedine na motorkách.
15.05.2015 - Patrik Žiško - ziskop Čitatelia: 10741 [Vaše stroje - Moja úprava]

Hliníkové kufre Marselus
Kufre Marselus sú stvorené motorkárom pre motorkárov. Na rozdiel od veľkých výrobcov, vie byť každý jeden kus vyrobený práve pre Tvoju najmilšiu a za cenu, ktorá z nich robí silnú konkurenciu aj tým najlepším.
07.07.2014 - bublifuk21 Čitatelia: 9086 [Vaše stroje - Moja úprava]

Kevlar Carbon – kryt motora na mojej Honde Transalp
Po tom, ako sa mi podarilo druhý krát rozbiť plastový kryt motora na mojom Transalpe, som sa ho rozhodol trošku vylepšiť a snáď už vydrží aj nejaké tie skaly bez ujmy.
01.07.2014 - Carlos Čitatelia: 10249 [Vaše stroje - Moja úprava]

BMW R1200 GS Adventure - schránka na náradie
Aby mi v kufri nezavadzalo náradie a sada na opravu pneu, rozhodol som sa, že zmajstrujem na to nejaký box...
30.06.2014 - Carlos Čitatelia: 30526 Strany: 3 [Vaše stroje - Moja úprava]

JAWA 250 - model 353 - Omladzovacia kúra
Rozhodol som sa, že sa s vami podelím o radosť z renovácie jednej staršej motorky. - JAWA 250 - model 353 - r.v. 1958
Predchádzajúce | 1 2 3 | Nasledujúce
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!