Anketa:
Články - Vaše stroje - vyhľadávanie 'cbr'
Zobrazujem články 16 až 30 z cekového počtu: 32.
03.05.2007 - Diger Čitatelia: 18237 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha YZF R6 - Moja Januška II.
Už niekoľkokrát som sa dočítal na fóre, ako kupovať motorku. Nedávno som dal článok do rubriky moje stroje, ako som si prerobil CBR 600 F a už zasa sem pridávam článok.
11.04.2007 - Diger Čitatelia: 24000 [Vaše stroje - Moja motorka]

Opäť Honda CBR 600 F
Nie práve najslávnejšie skončila moja prvá CBR 600 F, ale i tak som sa rozhodol, že si znovu obstarám CBR 600.
10.11.2006 - Svajciarka Čitatelia: 15714 Strany: 3 [Vaše stroje - Moja motorka]

Očami spolujazdca alebo od CBR k DR BIG
„Pána doktora“ netreba nejak zvlášť predstavovať. Tí čo mali tú česť vyskúšať si túto motorku vedia, že je to jedinečný zážitok, a tí, čo nevýskúšali, nevedia, o čo prichádzajú.
03.08.2006 - Diger Čitatelia: 13425 [Vaše stroje - Moja motorka]

Keď prvá mašina je CBR
Je to len pár mesiacov od vtedy, čo som sa ráno zobudil, respektíve doprevaľoval na posteli od nedočkavosti a uvedomil si, že dnes mi bude moja láska parkovať v garáži.
15.06.2006 - NiKiCBR Čitatelia: 22498 [Vaše stroje - Moja motorka]

Moja Honda CBR 1000F
Môj stroj. 0 - 100 km/h - 3,7 s, 0 - 200 km/h - pod 10 s. Maximálka 290 km/h.
22.11.2005 - draciatko Čitatelia: 22364 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda CBR 600 F 1998 - Mojich 105 splašených koníkov
No tak konečne som sa k tomu dostala, moja Honda CBR 600F r. v. 1998...
11.09.2005 - Explorer Čitatelia: 24225 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda CBR 125 R
Tak som sa rozhodol napísať nejaký ten článok o stroji niekým uznávaným a niekým zase nie. Áno reč je o Honde CBR 125 R.
28.02.2005 - BA900RR Čitatelia: 35408 [Vaše stroje - Moja motorka]

HONDA CBR 900 RR Fireblade SC44
Keď som rozmýšľal čo si kúpim, chcel som si niečo prečítať o RR-ke, pozrieť nejaké obrázky, ale bolo toho strašne málo (možno som nevedel kde hľadať). Tak som sa rozhodol napísať z odstupom času tento článok.
04.11.2004 - MMATO Čitatelia: 17178 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda CBR 600 F 1990
Moja prezlečená CBR-ka...
08.10.2004 - OMtuning Čitatelia: 20269 [Vaše stroje - Moja úprava]

Honda CBR900RR fireblade (úprava P.B.) – ILLEGAL STREETFIGHTER:)
Každý má svoj štýl. Každý má svoj cieľ. Každý je jedinečný...:)
11.05.2004 - brezko Čitatelia: 29789 [Vaše stroje - Moja motorka]
HONDA CBR 1100 XX SUPERBLACKBIRD 1999
Tento vták lieta poriadne vysoko...
28.12.2003 - mstach Čitatelia: 29238 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki TL1000S
Tak to je moja najnovšia motorka (Suzuki TL1000S r.v.-97, 125 koní).
20.10.2003 - Patrik Čitatelia: 19272 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda CBR 900 RR
Pomoc pre každého !!! Keď potrebuješ pomôcť
03.09.2003 - Pa3ck Čitatelia: 23820 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda CBR 600F
..tak a dočkal som sa :o)
13.07.2003 - bogo Čitatelia: 10899 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda CBR600 F
Toto je moja druhá motorka pred tým som mal XJ 600 , som s ňou spokojný.
Predchádzajúce | 1 2 3 | Nasledujúce
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!