Anketa:
Články - Vaše stroje
Zobrazujem články 166 až 180 z cekového počtu: 649.
22.11.2010 - Atomix Čitatelia: 7564 [Vaše stroje - Moja motorka]

Môj motolife - od Babetty až ku Gilere XR1 125
Už dlhšiu dobu chcem napísať článok o mojom motorkárčení no nikdy som nemal nato čas alebo sa mi nechcelo, a tak teraz keď prší a nie a nie prestať a od rána sedim za pc a nudím sa (teraz je 17:10) tak ma napadlo že ho idem napísať.
16.11.2010 - chrobakx Čitatelia: 13483 [Vaše stroje - Moja motorka]

Vianoce už prišli, Vianoce už prišli (aspoň pre mňa) SUZUKI GSX 1400 K5
Keďže som bol celý rok veľmi dobrý a poslušný, Ježiško si to asi všimol a rozhodol sa, že darček mi prinesie skôr, nie až na Vianoce.
10.11.2010 - MajoKE Čitatelia: 34663 Strany: 4 [Vaše stroje - Moja motorka]

Pravdivá rozprávka o 54 321 km na Yamahe FZ 6 S Fazer
Motorky sú pekné a škaredé, spoľahlivé a nespoľahlivé, búrané a nebúrane. Kombináciou šiestich slov vybavíme všetky typy. Neveríš? Trošku búraná je ako trošku panna...
25.10.2010 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 12159 [Vaše stroje - Moja motorka]

Mám doma činku, cca. 250 kilovú, píše na nej BMW R 1100 GS
Mal som naštudované hádam všetko o Afrikách. Pre okatú krásku sa našlo aj miesto v garáži, no kráska nedošla. Som asi zle vychovaný. Rande bolo a nie jedno, avšak tesne pred nasťahovaním sa, bum!
04.10.2010 - lobstereye Čitatelia: 8817 [Vaše stroje - Moja motorka]

Moja prvá sezóna so striebornou osou, Vespa 200 GT
„To nie je skúter, to je Vespa!“, vysvetľujem donekonečna neznalým na čom to jazdím. A klamal by som, keby som nepriznal, že ma to celkom baví. V susednej Viedni sú ich plné parkoviská u nás ich častejšie stretnete, keď vám bzučia okolo kofoly.
07.09.2010 - hrac Čitatelia: 28541 [Vaše stroje - Moja motorka]

Potomok Dakaru alebo Yamaha XTZ 750 Superténéré
Píše sa rok 1988, Dakarovské šialenstvo vrcholí a Yamaha predstavuje v Paríži svoju novinku XTZ 750.
11.08.2010 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 7298 [Vaše stroje - Moja motorka]

Môj AC/DC Motolife
Hey Mamma, look at me, I'm on my way into the promised land, toto mi ako prvé prehučalo hlavou keď som prvý krát sadol na motorku. A od vtedy to bolo čím ďalej tým horšie.
09.08.2010 - Luky993 Čitatelia: 19585 [Vaše stroje - Moja motorka]

Keeway Speed 125 a moje skúsenosti s ňou
Skúsenosti s Keeway speed 125.
03.08.2010 - Romoto Čitatelia: 10699 [Vaše stroje - Moja motorka]

JSA - časť 10. - Moje vzory
Keď som písal článok o strojoch pána Kozáka, myslel som si , že je posledný z tejto série. Na kľúči s fotografiami som našiel pár fotografií strojov, ktoré som nikdy nevidel, ale evidentne patrili do tohto „zlatého“ obdobia...
02.08.2010 - striedmy Čitatelia: 13409 [Vaše stroje - Moja motorka]

Kawasaki ZX7R 1999
Tento článok je vlastne priamym pokračovaním čítania o mojej bývalej Kawasaki ZXR 750 J , kde sa pokúsim svojským spôsobom porovnať modely ZXR750J 91“a ZX7R 99“ dojmami užívateľa.
29.07.2010 - tigrik77 Čitatelia: 13688 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki DR800S menom mr. Big
Kde začať a ako? Ale je to vlastne jednoduché. Veď viete sú motorky, ktoré sa vám zaryjú pod kožu navždy. Taký bol aj môj Big. Spomínam na neho v dobrom.
27.07.2010 - Romoto Čitatelia: 13360 [Vaše stroje - Moja motorka]

JSA - časť 9. - Moje vzory
26.3.2010 som mal v Limbachu stretnutie s pánom Mariánom Kozákom. Motorkári sa zvyknú oslovovať krstnými menami, ale v tomto prípade „pán“ je úplne na mieste.
20.07.2010 - gracia3991 Čitatelia: 12152 [Vaše stroje - Moja motorka]

Cagiva Super City 125 po 4500 km
V jeden príjemný štvrtkový večer si prezerám moju asi najsledovanejšiu e-stranku motoride.sk. Tak mi napadlo, že napíšem bližšie dojmy a skúsenosti z mojej Cagivi.
20.07.2010 - Romoto Čitatelia: 10233 [Vaše stroje - Moja motorka]

JSA - časť 8. - Moje vzory
V roku 1984 som bol socialistickým vojakom, ktorý bránil našu komunistickú vlasť pred prienikom japonskej a západoeurópskej techniky na náš motocyklový trh. Vozili sme sa na Jawách a Čezetách, občas na Emzete.
13.07.2010 - Romoto Čitatelia: 10761 [Vaše stroje - Moja motorka]

Denník JSA - časť 7.
Po stratenom lete som veril, že počas jesene budem mať čas dokončiť moje dielo. Prv ako som vstúpil znova do garáže...
Predchádzajúce | 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 | Nasledujúce
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!