Anketa:
Články - Vaše stroje
Zobrazujem články 76 až 90 z cekového počtu: 649.
24.11.2014 - Varan Čitatelia: 20431 [Vaše stroje - Moja motorka]

BMW R1150 GS pohľadom dneška
Dopredu oznamujem hrdým majiteľom tohto modelu, aby sa neurazili za niektoré vyhlásenia. 15 rokov vývoja ju ospravedlňuje nebyť na vrchole a aj keď je to nefér, merítkom porovnania budú dnešné cestovné endurá.
21.11.2014 - Severan Čitatelia: 8891 [Vaše stroje - Moja motorka]

Moja prvá sezóna a Kawasaki ER-5 rok 2002
Leje. Sú tri hodiny poobede, vonku tma jak o polnoci a už druhý týždeň leje non-stop. A k tomu ešte ten hnusný vietor od mora... Týmto asi sezóna v Nórsku končí a ja som stihol len čosi cez tisíc kilometrov. To je daň za to, keď si vodičák robíte v septembri.
16.10.2014 - Radas Čitatelia: 4580 [Vaše stroje - Moja motorka]

Do trojky s Gilerkou a letnou búrkou
Snáď ani neexistuje motorkár, ktorý nezažil dážď na svojej ceste. Ja som nechcel trochariť a na súboj som vyzval rovno letnú búrku. S Nexíkom sme boli na ňu dvaja a úspešne sme vyhrávali jedno kolo za druhým. Nečakali sme však, že náš súper skrýva eso v rukáve..
02.10.2014 - Marklar Čitatelia: 17768 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda CBF 250 2005 - voľba rozumu
Slnko, more, siesta a maňána. Španielsko, kto by si neprial stráviť tu pár dní? Nádherné hladké, kľukaté cesty, ktoré priam vyzývajú na jazdu. Nad týmto mi blúdili myšlienky od prvého dňa, čo som sa sem presťahoval. Motorka ostala doma v garáži na Slovensku a mne ostalo iba šúchať podrážky.
23.09.2014 - Radas Čitatelia: 12305 [Vaše stroje - Moja motorka]

Ako si začiatočník na skútri myslel, že sa bikerom stane
Leto je v plnom prúde, motocyklová sezóna každým rokom dáva o sebe znať novými modelmi, kúskami, zvukmi laďákov a v poslednom čase aj čoraz častejšie objavujúcimi 125-kami skútrov. Úž nejaký ten mesiac patrím do poslednej kategórie, snažím sa vychutnávať jednu stopu a nahováram si, že sa zo mňa stáva motorkár..
18.09.2014 - Tripuce Čitatelia: 10447 [Vaše stroje - Moja motorka]

Aféra skúter 125 - Yamaha Cygnus 2004
Týmo sonetom bych rád popísal a opísal plusy a mínusy skútra 125, snáď pomôže niekom, kto sa rozhoduje či do toho ísť.
08.09.2014 - Radas Čitatelia: 12677 [Vaše stroje - Moja motorka]

Prvé rande - Gilera Nexus 125
Tento článok vznikol pred pár mesiacmi, resp. na začiatku sezóny 2014. Hovorí o úplne prvých pocitoch z jazdy človeka, ktorý predtým v živote nesedel a nejazdil na moto. Kedykoľvek si ho prečítam, vyčarí mi úsmev na tvári a spomienky na tu prvú „jazdu“.
13.08.2014 - JariSvk Čitatelia: 9735 [Vaše stroje - Moja motorka]

Moja prvá 125-ka - Honda CBR125R
Po mojich prvých začiatkoch s babettami a 250kami na poľných cestách nastal čas urobiť si vysnený vodičák na moto. Keďže môj vek my zatiaľ dovoľoval iba vodičák do 125ccm začal som sa obzerať po nejakej slušnej 125ke ktorá by bola vhodná na cestovanie do školy ale aj dlhšie výlety z priateľmi.
12.08.2014 - Radas Čitatelia: 4324 [Vaše stroje - Moja motorka]

Ako som sa dostal k jednej stope - Gillera Nexus 125
Moja cesta k jednej stope bola veľmi dlhá, až taká dlhá, že jej začiatky si len matne pamätám. Plagáty motoriek mi viseli na stene už ako teenagerovi. Vlastne to bolo tak pol na pol s autami.
08.08.2014 - mychalisko Čitatelia: 10010 [Vaše stroje - Moja motorka]

Príbeh môjho Transalpa - Hondy XL600V 1991
Príbeh o Transalpe "v najlepších" rokoch, od nevšednej kúpy až po súčasný stav.
25.07.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 33505 [Vaše stroje - Moja motorka]

Jawa 250 592, r. v. 1969 - po rokoch sa vraciam k vôni spáleného oleja
Už od čias čo mi dvojtakty učarovali na enduro tratiach, som pokukoval po niečom, čo by mi vôňu 2T prinieslo do garáže a na cesty. Prekecal som hodiny s ľuďmi, ktorým staré motorky učarovali a rozhodol som sa jedného veterána si zaobstarať.
07.07.2014 - bublifuk21 Čitatelia: 9087 [Vaše stroje - Moja úprava]

Kevlar Carbon – kryt motora na mojej Honde Transalp
Po tom, ako sa mi podarilo druhý krát rozbiť plastový kryt motora na mojom Transalpe, som sa ho rozhodol trošku vylepšiť a snáď už vydrží aj nejaké tie skaly bez ujmy.
01.07.2014 - Carlos Čitatelia: 10250 [Vaše stroje - Moja úprava]

BMW R1200 GS Adventure - schránka na náradie
Aby mi v kufri nezavadzalo náradie a sada na opravu pneu, rozhodol som sa, že zmajstrujem na to nejaký box...
30.06.2014 - Carlos Čitatelia: 30533 Strany: 3 [Vaše stroje - Moja úprava]

JAWA 250 - model 353 - Omladzovacia kúra
Rozhodol som sa, že sa s vami podelím o radosť z renovácie jednej staršej motorky. - JAWA 250 - model 353 - r.v. 1958
10.05.2014 - Blajar Čitatelia: 13041 [Vaše stroje - Moja úprava]

Prestavba Hondy CBR900RR na streetfighter
Už zopár rokov som sa pohrával s myšlienkou prerobiť nejakú motorku na street.
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!