Anketa:
Články - Vaše stroje
Zobrazujem články 91 až 105 z cekového počtu: 649.
28.04.2014 - begis Čitatelia: 3721 [Vaše stroje - Moja motorka]

Prcek - poznáte túto detskú motorku?
Ahoj, spoznávate ju niekto?, hodil by sa aspoň orienatačný typ alebo rodokmeň :-)
22.04.2014 - Abbath Čitatelia: 19783 [Vaše stroje - Moja motorka]

Jawa 350/634/7 - moja prvá triapola
Po niekoľkých pionieroch , babettách a stosedempäťkách som začal uvažovať nad nejakou slušnou motorkou, s ktorou by som sa mohol vybrať aj na cesty bez obáv že ma niekde zastavia a ktorá bez problémov odvezie dvoch ľudí.
25.03.2014 - Landal Čitatelia: 6624 [Vaše stroje - Moja motorka]

Čo mi dáva moja kozenka - KTM EXC200
EXC200 je u mňa už skoro 5 mesiacov. Padla do toho zima aj obdobie bez tréningov kvôli zdravotným problémom, ale už sa dá hodnotiť. Tak hodnoťme.
13.02.2014 - OravaTeam Čitatelia: 14170 [Vaše stroje - Moja úprava]

Odblokovanie škrtenej Hondy CBR125R, 2007
Ako sa mi podarilo odblokovať Hondu CBR 125
27.01.2014 - MajoKE Čitatelia: 47518 Strany: 4 [Vaše stroje - Moja motorka]

Sľúbili sme si lásku. Honda NT 700 V Deauville po 50.000km.
Táto motorka je ako takmer nejestvujúca žena, ktorá je super gazdiná a kuchárka, starostlivá matka, skromná a nenáročná, praktická, snaží sa dobre vyzerať, / aj keď spadne/ je odolná, veľa „znesie“ , verne slúži. Dokonca sa dá „použiť“ aj v noci!!! Od takých sa odchádza do hrobu, alebo za vyzývavými fľandrami.
22.01.2014 - tarp Čitatelia: 17091 [Vaše stroje - Moja úprava]

Moja prerábka - ČZ 250/455 - "z cesty do terénu"
Moja prerábka Čz 250/455 na moto použitelné aj v ťažšom teréne, alebo "Hurá do hôr".
12.01.2014 - brano1368 Čitatelia: 15508 [Vaše stroje - Moja motorka]

Keď dve sú málo a štyri veľa - PIAGGIO MP3 300 LT Tourning
Účelom môjho článku je predstavenie motocykla Piaggio MP3 300LT Tourning pochádzajúceho z juhu Európy. Motocykel sa k nám dostal z krajiny, ktorá má v štátnej vlajke tri-kolóru, no a slovíčko tri ešte použijem, kedže samotná moto má tri kolesá... typická blaznivá Itálie.
04.12.2013 - nevo Čitatelia: 7397 [Vaše stroje - Moja motorka]

Fejtón motorkára o tej svojej milej
„Udalosti a osoby v tomto článku sú pravdivé. Akákoľvek podobnosť so skutočnosťou nie je náhoda. Náhody neexistujú. Nie je vhodný pre tehotné, dojčiace maminy a maloletých motorkárov. Mohli by myslieť na iné skutky a vysvetliť si to úplne ináč, ako bol autorov zámer. Keď sa budeš držať návodu, nič nehrozí a všetko je bezpečné.“
24.10.2013 - leo721 Čitatelia: 7700 [Vaše stroje - Moja úprava]

Nový šat pre Zuzanu (Suzuki GS 550 L 1980)
Tento príbeh začal v jeseni roku 2011 a pokračovanie mal minulý rok v Chorvátsku, keď sa mi podarilo iba tak rozbiť moju moto na jednej z rušných križovatiek Zadarských ciest.
14.08.2013 - miiireeec Čitatelia: 15669 [Vaše stroje - Moja motorka]

Ako dcéru nahradila jej mamina - Yamaha XT 660 X
Po troch rokoch v sedle maličkej Yamahy XT 125 X, som vedel, že jediné čo mi na nej vadí je malý motorček. Jedinou možnosťou ako to napraviť bolo kúpiť jej väčšiu verziu. Po mesiaci nekonečného prehliadania inzerátov som zrazu našiel tú pravú a do garáži sa mi tak dostala mamina mojej maličkej XTéčky.
06.08.2013 - klidek Čitatelia: 16331 [Vaše stroje - Moja úprava]

Ako som upravil špicové kolesá na použitie bezdušových pneumatík
Mám motorku len s bočným stojanom, špicové kolesá s dušami a jazdím turistiku. Niekoľkokrát som zistil, že je to zlá kombinácia.
31.07.2013 - Dušan Hein Čitatelia: 10174 [Vaše stroje - Moja motorka]

Labutia pieseň - Yamaha Cygnus X 125
Bestseller "Príbeh našej lásky" sa začína prezradením, že hlavná hrdinka na konci zomrie. Erich Segal to potom v jednom rozhovore vysvetlil tak, že to tam napísal, aby neurobil z príbehu melodrámu. Neviem, či je možné z príbehu o skútri urobiť melodrámu, ale pre istotu aj ja začínam prezradením: moje dni so slečnou Labuťou sú už zrátané. Ich presné číslo zatiaľ nepoznám, ten posledný sa blíži.
25.07.2013 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 8780 [Vaše stroje - Moja úprava]

Skúsenosti s Touratech Suspension po 3.000 kilometroch
Nič sa nepolámalo, nič neprasklo a zatiaľ všetko funguje tak ako má. O citeľnej zmene fungovania podvozku po prvých kilometroch som už písal, pocity mám stále podobné aj po prekonaní troch tisícok kilometrov.
03.04.2013 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 10322 [Vaše stroje - Moja úprava]

BMW R1100GS s podvozkom Touratech Suspension - prečo
Vedel som, že moje repasované tlmiče musia ísť z motorky čím skôr preč. Bola by to zrejme len otázka času kedy by znova niektorý praskol, o ušlej radosti z jazdy ani nehovorím. A keďže motorkovanie je pre mňa relax, túto situáciu som musel napraviť. Liekom voľby bol v tomto prípade Touratech.
22.03.2013 - sidi24 Čitatelia: 9229 [Vaše stroje - Moja úprava]

Zimný Facelift Fazer 1000
Kedže v lete 2012 som mal nehodu s mojou krásnou GSX-R 1000 K5 a za vinu som dostal ja ako ináč, čo tu nebudem rozoberať, nezvýšilo veľa peňazí a po mojom zotavení som chcel motorku spať čím skôr, lebo ja nevydržím len tak sedieť doma bez moto.
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!