Anketa:
Články - Testy a predstavenia - vyhľadávanie 'honda'
Zobrazujem články 166 až 180 z cekového počtu: 198.
16.02.2007 - Peter Fischer Čitatelia: 21325 [Testy a predstavenia - Doplnky]

Systém mazania reťaze CLS 200µ - záver testu po 25 000 km
CLS sme začali testovať v marci 2005 na vtedajšej Awiovej Honde CBR 1000 F. Medzičasom sme ho premontovali na Hondu Varadero a až dodnes sme s ním nabehali viac ako 25 000 km po všetkých možných cestách-necestách.
15.01.2007 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 43217 Strany: 3 [Testy a predstavenia - Test]

Test Honda SCV 100 Lead po 10 000 km
O tom, že je to nie je len vozítko do mesta, ale že zvládne aj oveľa dlhšie trasy a rozdá si to aj s hocakým endurom v pretekoch do vrchu, vás určite presvedčí jeho majiteľ :o)) Takto končil svoj minitest Leada pred rokom Harly.
10.01.2007 - Vidicon Čitatelia: 35984 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Jazdenky: Honda VFR 800 versus Yamaha TDM 850
Možno vás práve napadlo, že tieto dve motorky nemá zmysel porovnávať, že sú každá z inej kategórie, ale jedno majú spoločné: obe sa narodili pre turistiku. Na oboch strojoch môžete prejazdiť Európu bez náznaku strachu, že vás nechá „na holičkách“ alebo v kolóne áut...
13.11.2006 - Peter Fischer Čitatelia: 11420 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Vták na dva valce - prototyp Honda CBR 1100 XX Super Blackbird
Honda do sveta pustila prototyp CBR 1100 XX Super Blackbird, ktorého motor pracuje pod nadvládou systému Hyper VTEC.
23.10.2006 - Peter Fischer Čitatelia: 12501 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Novinky Honda pre rok 2007
Japonská Honda ako prvá informovala o novinkách na nasledujúcu sezónu. O niektorých modeloch však pomlčala a počkala až do začiatku októbra...
22.09.2006 - Peter Fischer Čitatelia: 23180 [Testy a predstavenia - Test]

Test Honda PS 125i
Tááák a konečne nejaký skútrik! PS ladený v retro štýle je vlastne nástupca Dylana a koncové písmeno „i“ znamená striekačku. Veru tak, žiadny karbík...
05.09.2006 - Peter Fischer Čitatelia: 33697 [Testy a predstavenia - Test]

Porovnanie starého a nového modelu Hondy XL 1000 Varadero
Varadero samo o sebe je milované aj zatracované. Niekto naň nedá dopustiť, iný ho dokáže kritizovať do posledného dychu. Nemenej preberanou témou je aj večné porovnávanie starého a nového modelu.
07.08.2006 - Peter Fischer Čitatelia: 43190 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test Honda NT 700 V Deauville
Modernizovanú Deauvillku Honda rozbalila ako novinku na tento rok. Treba uznať, že bolo načase, lebo stará verzia už nedržala krok s dobou.
11.07.2006 - Peter Fischer Čitatelia: 45599 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Dvojtest Honda CBF 600 N a CBF 250
Utiekol nejaký čas a nám sa po CBF 500 a 600 S dostali do pazúrov aj nahé šesťkilo a štvrťlitrík z tohto modelového radu.
29.03.2006 - Peter Fischer Čitatelia: 10491 [Testy a predstavenia - Test]

Systém mazania reťaze CLS 200µ na Varadere
Pozorný čitateľ tejto stránky si určite pamätá, že v marci minulého roka začal Awia testovať tento systém na Honde CBR 1000 F. Keďže sme sa CLS rozhodli otestovať aj v náročnejších podmienkach, stal som sa pokračovateľom testu ja - na svoje Varadero som CLS namontoval koncom augusta.
08.11.2005 - Jaro Harly Jerga Čitatelia: 12451 [Testy a predstavenia - Test]

Honda SCV 100 Lead - Mejd in India
Toto leto som dostal skvelú ponuku vziať do "opatery" skútra. Keďže som bol v tom čase bez motorky, neváhal som a ponuku som prijal.
24.10.2005 - Jaro Harly Jerga Čitatelia: 18850 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Honda DN-01 - plnoautomatická "zbraň"
Ako je všeobecne známe, "japončíci" holdujú filmom žánru sci-fi, ktoré do istej miery ovplyvňujú aj ich myslenie a nápady. Na 39. Tokyo Motor Show to dali patrične najavo. Honda tu predstavila jednu zo svojich štúdií športovo-relaxačného vozítka s označením DN-01.
12.10.2005 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 14863 [Testy a predstavenia - Test]

Systém mazania reťaze CLS200µ - Skúsenosti
Počas sezóny som mal k dispozícii systém mazania reťaze CLS200µ, ktorý bol namontovaný na motocykli HONDA CBR 1000F. S týmto systémom som na motocykli najazdil takmer 10000 km a overil som jeho schopnosti v praxi.
04.10.2005 - TTom Čitatelia: 23107 [Testy a predstavenia - Test]

MINITEST HONDA FORZA NSS 250X (MF08)
Tiež som hovoril že skúter nie je motorka. Už to netvrdím dávno.
12.08.2005 - Peter Fischer Čitatelia: 53156 [Testy a predstavenia - Test]

Test Honda CBF 600 S
Tento sympatický stroj Honda predstavila ako novinku pre rok 2004. Nízka cena a vysoká úžitková hodnota mu predpovedali dobrý predaj, ktorý sa na európskom trhu potvrdil.
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!