Anketa:
Články - Testy a predstavenia - vyhľadávanie 'honda'
Zobrazujem články 31 až 45 z cekového počtu: 198.
01.12.2020 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 13285 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Honda CRF300L a CRF300 RALLY 2021 – vylepšené ľahké dual-sportky s novým motorom
Nový motor 286 cm3, vyšší výkon aj krútiak, nižšia hmotnosť, nový rám aj podvozok... Priaznivci menších dual-sport bikov sa dočkali
24.11.2020 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 11565 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Honda dala dnes Rebel 500-vke väčšieho súrodenca - CMX1100 Rebel 2021 prichádza
Rovnaký štýl bobbera, nízko položené sedlo, dobrá ovládateľnosť spojená s výkonným motorom, tuhým rámom a modernými technológiami a dokonca voliteľným automatom DCT.
10.11.2020 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 10290 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Honda inovuje šesť modelov pre 2021: radu CB, Adventure aj skútre
Keďže tohto roku sú výstavy motocyklov zrušené, výrobcovia svoje novinky predstavujú online a postupne. Tentoraz sa pozrieme na radu roadsterov CB, tiež novinky v Adventure segmente. Nový skúter Forza 750 sme už avizovali ako aj ďalšie novinky v skútroch. Poďme na to.
26.03.2020 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 20491 Strany: 3 [Testy a predstavenia - Test]

Honda CRF 1100 L Africa Twin a Adventure Sports 2020 Kráľovná Adventure dozrieva ako víno
Sotva prešli 2 roky od poslednej modernizácie Africa Twin a už tu máme nové modely pre rok 2020. A tentoraz ide o veľké zmeny – väčší motor, nižšia hmotnosť, farebná dotyková prístrojovka, nová náklonovo citlivá elektronika a dokonca voliteľný elektronicky podvozok. Toto všetko sme si vyskúšali na predstavení na Sardínii.
15.10.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 21479 [Testy a predstavenia - Test]

Prvý test: Honda CRF 1100 L Africa Twin a Adventure Sports 2020 na Sardínii
Honda CRF1100 Africa Twin v teréne - Tak priatelia, to bola dnes nálož. Strašidelné teplo 30C plus, k tomu super mašina a mnoho fotenia a točenia videa. Nova Afra je vrtká, štíhlejšia, kompaktnejšia, stále hravá a s novým motorom o poznanie živšia. Veľmi sme si to dnes na nej užili a lietali sme tu niekedy až fakt rýchlo. Podarila sa. Video: Prvé dojmy Honda CRF1100 Africa Twin 2020, v teréne na Sardinii ...
23.09.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 16934 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Honda odhaľuje nové nadupanejšie CRF1100L Africa Twin / Adventure Sports 2020! Doplnené ceny
DOPLNENÉ CENY! Väčší motor, nižšia hmotnosť, šesťosový snímač zotrvačných síl riadi elektroniku (náklonové ABS, trakčnú, systém zdvíhania kolies, detekcia prejazdu zákrutou pre DCT), farebná dotyková TFT prístrojovka, Apple CarPlay® a Bluetooth, DRL, tempomat. Adventure Sports dostáva prisvecovanie do zákrut, vyhrievané rukoväte, nabíjačku a voliteľný elektro podvozok (Showa EERA™).
06.08.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 14912 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Honda CB650R 2019 - Neo Sport kafáč strednej triedy
CB650R je posledná v rade naháčov Hondy, ktorá dostala nový Neo Sports café dizajn, ale nezostalo vôbec len pri tom. 41mm predná USD vidlica, radiálne štvorpiestiky, anti-hop spojka, trakčná kontrola, moderná prístrojovka či plnohodnotné LED svietenie. Aký je tento naháč strednej triedy?
12.06.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 15034 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Honda GL1800 Goldwing Tour DCT 2019 - luxusný šesťvalec trochu inak
Goldwing je motorka, ktorá sa pomerne výrazne odlišuje od všetkého dvojkolesového čo behá po cestách. Minulý rok sme detailne otestovali manuál aj automat a tak tentoraz sme sa pozreli na nový modrý Goldwing trochu inak ako obvykle. Nech sa páči Mr. Luxus v porovnaní s...
22.05.2019 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 16997 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Honda CB500X 2019 – inovovaný dobrodruh nielen pre majiteľov A2 vodičákov
Pre rok 2019 Honda inovovala celú radu CB500. Práve X-ko dostalo veľa nových zmien, ktoré z neho robia ešte lepšieho adventure turistu s vylepšeniami zameranými aj na jazdu mimo asfaltu.
16.01.2019 - lacamisanegra Čitatelia: 8477 [Testy a predstavenia - Doplnky]

Používateľská recenzia: MITAS Rally STAR
S kolegom z Poľska sme dlho premýšľali čo obuť na náš výlet Balkánom do Albánska. Mnohí z nás, cestovateľov, sa obracajú na Mitas E-09D, čo je úprimne super pneu (pokiaľ ich nepotrebujete obuť/vyzuť) s najlepšou kombináciou cena/výkon pre cestovné endurá do cca 200kg. Sám som sa často obracal opakovane na "dakarku", ktorá ma nikdy nesklamala. Tento článok bude ale o iných pneumatikách.
24.10.2018 - Matej Mularčík Čitatelia: 13509 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Vyskúšali sme solídny tretinový liter - Honda CB300R 2018
Pre túto sezónu Honda predstavila trojicu úplne nových naháčov, ktoré štýlovo spojila do jedného radu pod názvom Neo Sports Café. Silný liter sme už vyskúšali, teraz je čas na prostredného súrodenca CB300R, ku ktorému ti stačí vodičák skupiny A2.
26.09.2018 - Matej Mularčík Čitatelia: 18467 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test litrového neo kafáča Honda CB1000R 2018
Honda akoby pozabudla dostatočne inovovať svoj predchádzajúci litrový naháč CB1000R, veď ten prežil celý svoj život takpovediac iba na zmenách farieb a grafiky. Nová CB1000R 2018 však vykompenzovala všetko zanedbané - minimálne dizajnom je nadmieru nadčasová! My sme si ju vychutnali aj s príplatkovým quickshifterom.
16.09.2018 - Matej Mularčík Čitatelia: 12489 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Bestseller vylepšený: test tretej generácie Honda PCX
Tretia generácia megaobľúbeného PCX so sebou priniesla aj najväčšie zmeny oproti predchodcom. Najbadateľnejšie sa dá nové PCX odlíšiť podľa predného a zadného svetla, mierne narástli aj pneumatiky. Nie do priemeru, ale do šírky. Podstatné je, že ko-ne-čne pribudlo ABS alebo vzpera držiaca sedlo vo vyklopenej polohe. Na novom PCX zároveň nie je žiadny analógový ukazovateľ.
11.07.2018 - Matej Mularčík Čitatelia: 27401 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Známy pracant Honda NC750X v našich neúprosných paprčiach - zvláda naozaj všetko!
V redakcii sme sa vozili hádam už na všetkých modeloch radu NC, čo kedy vyšli na cesty tohto sveta. Najnovšia NC750X 2018 s dvojspojkou nás teda nemala čím prekvapiť, lenže... Lenže keď sa väčšinu času vozíš na dvadsaťtisícových testovačkách so stopäťdesiatimi koňmi, a potom presadneš na takúto NC, potrápiš ju v meste a aj na diaľnici, a zistíš, že vlastne ti slúži podobne než trojnásobne drahé motorky, tak...
28.05.2018 - Peter Fischer Čitatelia: 11506 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

King of the road two times - test Honda Gold Wing Tour 2018 manuál aj automat
3,7 litra objemu, 16 prevodov, 12 valcov, tri spojky a pritom iba dva motocykle. Dva Gold Wingy. Majestátne stroje, ktoré križujú cesty tejto planéty už viac ako štyridsať rokov. Mali sme jeden s manuálnou prevodovkou, druhý s automatom. Lietali sme s nimi rovnaké trasy v rovnakom čase, často sme si ich striedali. Na ktorom sa nám jazdilo lepšie?
Predchádzajúce | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | Nasledujúce

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!