Anketa:
Články - Testy a predstavenia - vyhľadávanie 'honda'
Zobrazujem články 76 až 90 z cekového počtu: 198.
13.07.2015 - Martin Kňaze - matox Čitatelia: 13871 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Honda CBR 300R 2015 Allrounder s tvárou športovca
Nasledovník malej CBR 250 bol síce predstavený už na jesen 2013 v Číne, ale naším potencionálnym zákazníkom bol ponúknutý až v roku minulom. Na čo sa prevažne mladí jazdci môžu tešiť a s čím ich chce Honda nalákať si poďme pekne po poriadku vysvetliť.
26.06.2015 - Martin Kňaze - matox Čitatelia: 24950 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Kawasaki Versys 650 2015 – Keď malý Versys dospieva
Chcel som najprv použiť nadpis – Skončila sa hra na malé decká – ale to by bolo trochu zavadzajúce. Versys nám síce dospieva čo do rozmerov, použiteľnosti a aj dizajnu, no svoju povestnú hravosť, univerzálnosť a “ľahkosť” si našťastie zachoval.
10.11.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 40583 Strany: 3 [Testy a predstavenia - Test]

Prvý test: Honda VFR800X Crossrunner 2015 - Pohodlie, šport a tak trochu adventure
Ako sám názov napovedá, Crossrunner je pohodlnou motorkou, ktorá sa však nebojí žiadneho vymetania zákrut, trebárs aj bláznivého. Nuž a s novým, tak trochu adventure kukučom, zaujme nielen V4 milovníkov, ale aj širšie publikum dbajúce nielen na vec praktickú.
27.10.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 15179 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Honda VFR800F 2014 – legenda stále žije
Jedným z veľkých prekvapení minuloročnej milánskej show bolo určite aj vzkriesenie legendárnej VéeFeRy. Honda ukázala sport-touring ľahko rozpoznateľných tvarov s novým LED svetlometom, odľahčený, so sviežim športovým duchom. Aká teda je?
22.10.2014 - datadive Čitatelia: 18189 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Honda CTX 700 DCT ABS 2014 - Kam to bude, pane?
Hľadáte primestské približovadlo, ktoré hravo zvládne predĺžené víkendy? Chcete sa čoprovať, ale máte rešpekt pred väčšou hmotnosťou, ktorá je pre tento druh typická? Prechádzate zo skútra do sveta motoriek, ale brúseniu sliderov sa chcete stoj čo stoj vyhnúť a automatické radenie by Vám tiež chýbalo? Ak ste aspoň na jednu otázku odpovedali "áno", máme pre Vás ponuku, ktorá sa neodmieta.
05.09.2014 - Martin Kňaze - matox Čitatelia: 17056 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

MV Agusta Brutale 800 Dragster – Kráľ je skutočne nahý!
Kráľ je nahý! – kričí Mikulec ukazujúc na Brutalku a obecenstvo len neveriacky krúti hlavou, klopkajúc si na čelo. Je to asi zaslepený blázon. Vtom ale z radu vyskočí ďalší a Mikulcovi pritakáva – chlapec nestratil rozum, neodsunul všetko ostatné dvojkolesové nabok len tak – on proste vie! A teraz už to viem aj ja. Pozor, čítať len na vlastne riziko! Prudko návykové! Pohľad na motorky už nikdy nebude ako predtým...
22.08.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 18708 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Honda CB1100EX 2014 - retro na kochačku a príjemnú jazdu
Moderné retro mašinky sú krásne, na oko potešia aj motorkára srdciara, no čo sa starosti o stroj týka, nevyžadujú nič extra. Starý, jednoduchý dizajn s odhalenými komponentami motorky, pritom nulová vynútená starostlivosť, v dnešnej uponáhľanej dobe prídu vhod. Takže o čom Honda CB1100EX je?
17.07.2014 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 13785 [Testy a predstavenia - Test]

Honda CRF250M 2014 - tak toto ma ozaj baví...
A pritom je to také jednoduché. Stačí k tomu obyčajnú, lacnú, jednoduchú motorku s výkonom papierovo nie práve ohurujúcim. Ale ako celok to skrátka vyčarí úsmev na tvári aj na duši.
10.06.2014 - Martin Kňaze - matox Čitatelia: 26394 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Kawasaki J300 - Komu sa nelení... ten už skúter dávno má...
Či už to bol imidž výrobcu drsných strojov, neatraktívnosť Európskeho trhu, alebo hocijaký iný dôvod, prečo Kawasaki doteraz nepredávala skútre v Európe, nie je až tak podstatné. Dôležité je, že skúter je konečne tu a hneď si trúfol na kategóriu maxi skútrov. Oplatilo sa teda čakať?
29.04.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 32066 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test Honda CB650F 2014 – zábavný naháč na každý deň
Najnovší naháč, ktorý sa bude uchádzať o priazeň začínajúcich aj skúsených bikerov, Honda predstavila v španielskom Alicante. Nechýbali sme tam ani my a nový športovo strihnutý štvorvalec sme vyskúšali.
16.04.2014 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 16512 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Honda CBR650F a CB650F 2014 - naháč a superšport pre bežné použitie
Honda do sezóny 2014 prichádza s inovovanými modelmi CBR650F a CB650F. Už z názvu je jasné, že motor nabral na objeme avšak obe biky budú dostupné aj vo verziách výkonom 35 kW aby si ich mohli užiť aj jazdci s vodičákom A2.
24.02.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 28782 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Prvý test: Honda Integra 2014 - skúter alebo motorka?
Integra, Integra, si ty skúter alebo motorka? Aj to aj hento, kúsok skútrovo a kúsok motorkovo. Prvýkrát som na Integru sadal skepticky, avšak v Grécku som sa najviac tešil na testovanie tohto "hybrida". Mňa Integra skutočne oslovila a s novým motorom a preladenou prevodovkou ešte viac.
18.02.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 40380 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Prvý test: Honda NC750X DCT 2014 – praktický crossover
Všetko záleží od uhla pohľadu na motorku. Netreba hľadať prehnaný výkon či top komponenty, stačí sa len dobre pozrieť na zameranie mašiny. Honda NC750X DCT je skrátka praktickým kusom stroja, ktorý dokáže vyčariť úsmev na tvári.
31.01.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 6805 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Honda VFR800F 2014 - nie je to len o novom kabáte
Redizajn Hondy VFR800F vzali v Honda pekne od podlahy. Inovovaný dizajn, nové odpruženie, kolesá a v nesposlednom rade preladený motor či použitie elektronických "pomocníkov" radia novú VéeFeRku medzi plnohodnotné novinky pre rok 2014.
21.01.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 16812 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Honda NC750X, NS750S a Integra 2014 - Inovovaná rada NC od Hondy
Honda do pre nadchádzajúcu sezónu pripravila nie len nové modely ale inovovala aj svoje modelové rady. Zmenami si tak prešla aj rada motocyklov strednej triedy s označením NC medzi ktoré patrí aj Honda Integra. ENCéčky tak menia svoj názov NC700 na označenie NC750.
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!