Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2728 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29948
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17689)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12259)

Články - Vaše stroje

slider

Honda CL500. CL ako Celkom Lacné

Jedno staré arabské príslovie, ktoré som si teraz vymyslel, hovorí „tovar stojí toľko, koľko je zaň ochotný zaplatiť kupec.“

slider

KTM Super Duke 990 - časť 3. Albánsko

„Turistika ma nikdy nechytila.“
„Tak poď s nami na skúšku do Albánska.“
Toto zaznelo nad kávou a minerálkou na terase za domom u Jara Černého staršieho (otca nášho...

slider

KTM Super Duke 990 - časť 2.

Nastalo vzrušujúce obdobie montáže. Vzrušenie je o to väčšie, že do finálnej povrchovej úpravy môžete so súčiastkami manipulovať pomerne benevolentne. Hrk sem, hrk tam.

slider

KTM Super Duke 990 trochu inak - časť 1.

Motorka. A jazdiť na motorke je niečo jedinečné. Sú iba dve možnosti. Alebo áno, alebo nie. Beriem áno. Jazdiť na motorke iba tak alebo pre radosť. Beriem pre radosť. Teda...

slider

JAWA 353 PAKKK

Ako sa zabaviť keď sa v zime nedá jazdiť.

slider

Ako namontovať tlmič riadenia na XT660Z Tenere

Toto je návod na montáž univerzálneho tlmiča riadenia na motocykel YAMAHA XT660Z Tenere 2008+. Tlmič riadenia nie je lacná záležitosť ceny s montážnou sadov začínajú...

slider

Java 555 PAKKK - záchrana starej kostry

Nazdar, ja vám chcem len predstaviť moju prekopanú 555.

slider

Yamaha Tricity - Trojkolka pre dospelých

Moji priatelia vedia, že mám pre Tricity slabosť, dokonca som sa v roku 2014 len kvôli konceptu previezol 800 km, aby som ho videl a reál je ešte lepší. O to viac si cením,...

slider

Skúsenosti s Touratech Suspension po 3.000 kilometroch

Nič sa nepolámalo, nič neprasklo a zatiaľ všetko funguje tak ako má. O citeľnej zmene fungovania podvozku po prvých kilometroch som už písal, pocity mám stále podobné aj...

Zobrazujem články 121 až 135 z cekového počtu: 649.

11.09.2012 - lado71 Čitatelia: 4072 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Znova v jednej stope

S motorkami som začínal v r.1987 na vtedy možnom dostupnom materiále. Mojim strojom sa stala Jawa Mustang. S partiou sme sa snažili z nich vyžmýchať aj nemožné.

 

31.08.2012 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 33246 [Vaše stroje - Moja úprava]

-

Jawa 350 639, alebo dá sa z Jawy 639ky urobiť normálna motorka

Pred časom som uvažoval o kúpení nejakého lacného, nenáročného stroja na bežné jazdenie do práce a tak podobne. Motorku, ktorú môžete nechať odstavenú na parkovisku, bez obavy, že o chvíľu dostane nohy.

 

23.08.2012 - Romoto Čitatelia: 19733 [Vaše stroje - Moja úprava]

-

Ako na caféracer - časť 2.

Café racer. Všetci vieme čo to znamená , aj keď nikto z nás ho na Slovensku na vlastné oči nevidel. Veď aj kde...

 

18.07.2012 - tref Čitatelia: 11309 [Vaše stroje - Moja úprava]

-

Znovuzrodenie - Suzuki Bandit 1200S

Začínala sa jar, slnko pomaly zohrievalo vzduch a po dlhej zime som konečne prestával byť na cestách jediný “šialenec”. Už to snáď ani nemohlo byť lepšie, iba horšie.

 

10.07.2012 - jasterica Čitatelia: 9336 [Vaše stroje - Moja úprava]

-

Od Adventure R po Adventure RR - alebo , postavil som si relly špeciál

Tak ako som písal v predošlom článku Kráľovaná Adventure Katarínu som kúpil v nejakej tej úprave. Laminátová kapotáž , elektrický roadbook a pod. Niektoré veci síce nefunkčné, ako ovládanie RB a tripu, ale bolo. Pár týždňov po kúpe som sa vydal na svoju prvú amatérsku Relly. Bola to XL Relly v Čechách na ktorú ma pozvali kamaráti.

 

13.06.2012 - jasterica Čitatelia: 17114 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Kráľovná adventure – alebo KTM LC4 ADVENTURE R

Keďže okolo tejto motorky koluje mnoho povedačiek a legiend o jej použiteľnosti a spoľahlivosti, rozhodol som sa dať jeden skutočný pohľad používateľa. Ale treba to brať ako pohľad a skúsenosť jedného človeka s jedným exemplárom tohto druhu.

 

28.05.2012 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 13218 [Vaše stroje - Moja úprava]

-

Predsezónna príprava BMW R 1100 GS alebo kedy to už skončí?

Môj posledný článok o skúsenostiach s BMWéčkom som zakončoval vetou: „Pre pokoj v duši by to chcelo ešte nahliadnúť do útrob motora a zainvestovať do nových tlmičov.“ Nuž splnilo sa jedno aj druhé a nie len to!

 

26.05.2012 - raptor Čitatelia: 24905 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Dve dvanástky - BMW R 1200 GS a Yamaha Super Ténéré

Nie, nebude to o nezletilých dievčatách vy uchyláci, aj keď je pravda, že z týchto dvoch krásavíc stojí frčina nejednému turisticky založenému motorkárovi.

 

12.04.2012 - MajoKE Čitatelia: 66982 Strany: 3 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

„Hodne“ o Honde PCX 125

Malá vrtká, dobre .... jazdí.

 

22.03.2012 - Sipacik Čitatelia: 8415 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Od Hondy NSR 125R k Honde CBR 600F Sport

Zdravím Vás Motoride-áci, moje moto začiatky sa točili okolo 2-taktnej NSR, skvelá to mašinka. Cestu od detských snov po prvé jazdenie som podrobnejšie popísal v staršom článku Začiatky s Hondou NSR 125R. NSRka bola iba požičaná a po peknej letnej sezóne som ju na jeseň vrátil. Trebalo sa pohnúť ďalej, diagnóza už bola jasná, nebolo pomoci.

 

25.01.2012 - StuntBiker Čitatelia: 17466 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Úprava Simsona S51 na StuntRiding

Podelím sa s vami o skúsenosti pri úprave môjho Simáča, možno to niekomu pomôže.

 

20.01.2012 - Marklar Čitatelia: 26472 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Yamaha YBR 125 prvé skúsenosti

Dni ubiehajú, roky pribúdajú, kríza sa prehlbuje a mne ku šťastiu chýbalo už iba jediné a to je motorka. Na zdesenie mojej najbližšej rodiny som nedal a šiel si tvrdohlavo za svojim cieľom.

 

01.01.2012 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 17816 Strany: 2 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

KTM 690 Rally Replica

Kultová mašina, sen mnohých motorkárov. Veľa sa o nej rozpráva, no málo vie. Preto skúsim poodhaliť kapotáže a nahliadnuť pod ne amatérskym pohľadom, či je skutočne taká výnimočná ako sa tvrdí.

 

12.12.2011 - Biro Čitatelia: 19057 Strany: 3 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Kdo si hraje nezlobí - renovácia starej MZtky

V lete 2008 som touto vetou argumentoval kúpu mojej MZ ETZ 251 pred nejakými troma rokmi.. Vlastne som ju nakoniec ani nekúpil - dostal som ju od uja lesníka, keď lesohospodársky podnik rozpredával staré mašiny a môj ujo, ako jej pôvodný jazdec, mal prednostné právo ju kúpiť (za asi 1000 SK).

 

03.12.2011 - bedna Čitatelia: 10151 [Vaše stroje - Moja motorka]

-

Husqvarna TE 630 IE 2011

Kultivované univerzálne delo.

 

| 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 |

aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »