Anketa:
Články - Vaše stroje
Zobrazujem články 136 až 150 z cekového počtu: 649.
18.11.2011 - eNeM Čitatelia: 9323 [Vaše stroje - Moja motorka]

And now for something completely different... Alpenharley HD XR 1200 X
Prečo človek ako ja, turista, každodenný užívateľ a „čistomotorkár“* (*človek, ktorý nevlastní VP kategórie inej ako A) presedlá po 50 000 km z pohodlného, dlhoštrekového stroja, akým GSA 1150 bez pochýb je na v podstate silne imagového, veľkého naháča? Lebo je to čistý rock 'n' roll!
08.09.2011 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 21613 Strany: 2 [Vaše stroje - Moja motorka]

BMW R 1100 GS – železo na cesty i necesty po 10.000 kilometroch
Skutočne veľké cestovné enduro, ktoré sa na nič nehrá. Poctivý kus železa, ktorého úlohou nie je vyhrať cenu miss motorka, ale doviezť jazdca do cieľa, bez ohľadu na zvolenú trasu.
06.09.2011 - PityRider Čitatelia: 10513 [Vaše stroje - Moja motorka]

Z malého endura sa zrodil malý chopprík
Aj simson s51 enduro má v sebe kúsok choppra
23.08.2011 - Kamo7 Čitatelia: 10717 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha R1 superbike - konečne hotová
Po dlhých rokoch.
29.07.2011 - hanchicken Čitatelia: 8621 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda CB500 – pomocníčka na každý deň
Celé to začalo kúpou skútrika Italjet Formula. Prvotný blán bolo používať ho ako presúvadlo z bodu A do bodu B kvôli práci. Keďže bývam na dedine a kvôli práci často potrebujem pre niečo zbehnúť do neďalekého mesta zdalo sa to ako super voľba.
22.07.2011 - Xfighter199 Čitatelia: 16716 [Vaše stroje - Moja motorka]

Aprilia Pegaso 125
Podelím sa s Vami o skúsenosti, ktoré som s touto motorkou mal. Článok je zameraný hlavne na techniku a jazdné vlastnosti a je hlavne pre tých ktorí hľadajú nejaké informácie o týchto celkom dobrých mašinách.
14.06.2011 - Vostok Čitatelia: 10490 [Vaše stroje - Moja motorka]

Ducati Streetfighter S alebo ako sa stať Desmopozitív
Po vydarenom manželstve s mojou Suzi SV 1000 N prišiel klasický mužský impulz na zaobstaranie si novšej, mladšej a výkonnejšej milenky.
10.06.2011 - raptor Čitatelia: 30747 [Vaše stroje - Moja motorka]

BMW R 1150 GS Adventure po 80.000km - závady a nedostatky
Ona bola jazdenka - ja tiež jazdený. Ona mala jedného milenca, ja som bol promiskuitnejší. Pri prvom stretnutí pred tromi rokmi mala najazdených 23,000km a dnes sme slávili 80,000km jubileum.
01.06.2011 - android Čitatelia: 10073 Strany: 2 [Vaše stroje - Moja motorka]

BMW K 1200 R - Odsúdení na symbiózu alebo nech prvá nie je aj posledná, veď vždy je pre koho žiť
BMW vždy asi išlo trochu proti prúdu, a ako má svojich priaznivcov, má aj svojich odporcov. Nikdy ma k tejto značke u motoriek na rozdiel od áut, kde je aj veľká pozitívna osobná skúsenosť neťahalo, ale s rokmi meniacimi sa preferenciami sa mi táto technika dostáva a už aj trvalo asi dostala pod kožu.
30.05.2011 - zahri Čitatelia: 15024 [Vaše stroje - Moja motorka]

Elán – Bosorka alebo moja Suzuki GSX-R 750 K2
Usmievavá modro-biela, podobá sa na anjela... i takto by som mohol odpovedať na otázku aká je moja vysnená motorka.
28.05.2011 - kweni Čitatelia: 12647 [Vaše stroje - Moja motorka]

Od 125-ky po 1300-vku alebo od Jawy po Hayabusu
Moja moto história: Jawa 125 Dandy, Suzuki SV 650 S, Suzuki GSX 1300 R Hayabusa.
19.05.2011 - cico322 Čitatelia: 9127 [Vaše stroje - Moja motorka]

Práve pre toto žijem
Ide o obyčajný nedeľný výjazd, ktorý som sa snažil trochu spestriť.
16.05.2011 - robobiker Čitatelia: 16262 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha YZF R1 na kávičku - trochu iné rozhodovanie
Tento článok nie je o tom, že prídete do predajne, spýtajú sa vás ako budete jazdiť a vy poviete: "hmmm som pretekár a môj superbike je už 2 roky starý a chýba mi 2 sek. na okruhu"
26.04.2011 - lancerka Čitatelia: 23392 [Vaše stroje - Moja motorka]

Ty si moja prvá - Suzuki GS 500 E
Konečne som sa dočkala tej svojej vyvolenej prvej motorky. Roztrasené kolená, zrýchlený dych, nervozita a zároveň veľká radosť a nedočkavosť sú príznaky, ktoré prežíval asi každý z nás keď kupoval svoju prvú motorku.
07.03.2011 - tigrik77 Čitatelia: 20043 [Vaše stroje - Moja motorka]

Choppre ľahká váha
Ahoj poraď mi, ktorá bude ta pravá pre mňa na začiatok? Takto znela otázka od kamarátky. Ešte dodala, že nikdy nesedela na motorke. No musí to byť čoper! Znelo rázne z jej úst.
Predchádzajúce | 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | Nasledujúce

Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!